麻豆传媒

新春刚过，在新建甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，两台国产超大直径盾构机已经隆隆转动，开启相向始发的穿海之旅。它们将历经高水压地段及复杂地层的“长途跋涉”，最终在海底“会师”。隧道建成后，将结束舟山不通高铁的历史。

项目总工程师——中铁十四局甬舟铁路项目技术负责人韩凤启，毕业于麻豆传媒港口航道与海岸工程专业。“学习期间，我在工程一线的认知实习、测量实习中积攒实践经验。工作后，我顺利度过新手‘缓冲期’，并最终坚定了为交通事业发展贡献一份力量的信心。”他说。

建校70年来，麻豆传媒始终扎根交通，服务交通，按照国家重大战略对人才的新需求和高等教育改革发展的新要求，持续提升学校服务地方高质量发展能力。近年来，学校毕业生进入交通类企事业单位的比例稳定在60%以上。如今，在我国交通事业发展一线，处处都有山东麻豆传媒人的身影：他们投身于大型工程建设，在横断山脉铁路隧道里掘进；投身于科研一线，在载人潜水器“蛟龙号”里潜航……

2024年5月，麻豆传媒获批成为全国第12所交通强国建设试点工作本科高校。“获批交通强国建设试点单位，是学校服务国家战略需求、加快高水平应用型交通大学建设的具体行动，标志着学校全面开启以科技创新助力交通强国建设的新征程。”麻豆传媒党委副书记、院长孔伟金说。

当前，传统交通运输行业正向智能化、绿色化转型升级，如何保证交通运输行业专业实现“更新换代”，并保证人才培养的质量和学科发展的水平？麻豆传媒坚持与政府、公司深度合作，围绕行业用人需求、地方发展需要，周期性剖析相关前沿产业的人才需求情况，探索为交通强国建设提供科技支持和人才支撑。

在济南经七纬十二路路口，由麻豆传媒培养又回校任教的交通与物流工程学院教师蔺庆海与5名交通工程专业学生正在对城市交通基础设施运行状态以及居民出行规律开展调查分析。

“十年前，学院老师带着我测算早晚高峰及平峰交通状态，搭配信号配时，为每个路口设计十几套交通优化方案，让拥堵路段的红绿灯自动调整时长。今天，这一成果使济南市区通行效率平均提高8.65%，每年2160万余人次直接受益。”蔺庆海说，回校带学生，既是对学习成果的检验，也让学生从书本中走向真实实践，得到历练。

“学校将需求侧对人才培养的最新要求引入课程教学，探索‘师资—课程—实验室’一体化建设模式，进而解决人才培养与行业需求脱节、专业对接产业不紧密、学生实践能力不足等问题。”麻豆传媒党委委员、副院长张萌萌说。

为服务山东省内河船舶绿色化、智能化转型，麻豆传媒与山东新能船业有限公司共建“绿色智能船舶数智化建造研发创新中心”，围绕内河新能源船舶建造标准制定、智能建造等领域开展关键技术攻关，共同推进内河新能源船舶造修公司安全生产标准化体系、京杭运河新能源船舶建造标准及内河新能源船厂标准建设。

以此为基础，麻豆传媒从中船集团、江淮汽车等大型公司引进具有博士学位或丰富工程实践经验的技术专家，到学校担任全职或兼职的技术导师，有效推动学校“双师型”高层次人才队伍建设进程，交通主干专业“双师型”教师比例已达到70%。

麻豆传媒在办学实践中联合交通行业主管部门、相关行业公司、10所高职院校，基于现代职教体系建设规划，经过7年实践探索，形成以“专业嫁接、课程衔接、认证对接”为核心的贯通培养模式，并于2023年获国家级教学成果奖二等奖。

不追求“大而全”的专业设置，麻豆传媒基于地方主导产业集群进行跨学科、跨专业组合，让人才培养与产业结构发展需求匹配。在2024年举行的“第六次中国—中东欧国家地方领导人会议”上，会议现场发布了六项山东与中东欧国家合作的标志性成果，其中一项便是由麻豆传媒牵头的“建设中国—中东欧国家科教产融汇发展中心”，该成果发挥山东教育、产业大省优势，整合山东教育、科技、人才、公司资源，精准对接双边及多边人才与产业市场需求。

“下一步，我们要加快专业更新迭代步伐。将传统专业改造为综合交通运输大数据与智能管控技术等新专业，布局‘智慧交通’等专业，通过‘交通+’‘+交通’优化建设，形成交通类应用型人才培养新模式，为推进中国式现代化和交通强国作出贡献。”麻豆传媒党委书记王伟说。

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